O cais dos Vapores
Foi construído em 1852 de forma a obviar o assoreamento que se fazia sentir, e que impedia o barco do transporte de correio se aproximar da margem.
Assim, para assegurar a continuidade do serviço público de correio e também o da Mala-Posta do Alentejo, o governo mandou construir uma ponte cais com 315 m de comprimento.
Também foi utilizado para acostagem dos vapores da carreira fluvial com Lisboa, facto que lhe deu o nome, distinguindo-o assim do outro cais existente e que servia o tráfego de mercadorias.
Sofreu ao longo da sua existência varias transformações, sendo uma das mais importantes a ocorrida em 1927, de iniciativa da câmara municipal do Montijo que lhe deu aspecto que ostentou ate a construção da actual estação em 1994.
Caracterizado durante varias décadas pelo arco que serviu de porta de entrada na localidade para quem aqui chegava vindo pelo rio, foi também utilizado como ponto de embarque de mercadorias para Lisboa, contribuindo assim para desconstigionar o cais velho.
Assim, para assegurar a continuidade do serviço público de correio e também o da Mala-Posta do Alentejo, o governo mandou construir uma ponte cais com 315 m de comprimento.
Também foi utilizado para acostagem dos vapores da carreira fluvial com Lisboa, facto que lhe deu o nome, distinguindo-o assim do outro cais existente e que servia o tráfego de mercadorias.
Sofreu ao longo da sua existência varias transformações, sendo uma das mais importantes a ocorrida em 1927, de iniciativa da câmara municipal do Montijo que lhe deu aspecto que ostentou ate a construção da actual estação em 1994.
Caracterizado durante varias décadas pelo arco que serviu de porta de entrada na localidade para quem aqui chegava vindo pelo rio, foi também utilizado como ponto de embarque de mercadorias para Lisboa, contribuindo assim para desconstigionar o cais velho.
18 de maio de 2010 às 01:40
O cais dos vapores situa-se ao lado de um armazem que esta ao pe do kaxaça